Honda moto
Nouvelle Dax 125
PILOTER EST UN PLAISIR
Pourquoi le Dax est de retour. Né à la fin des années 1960, tout ce qui en faisait une bonne moto à l'époque – sa petite taille, son moteur maniable et sa direction souple – le rend encore plus agréable aujourd'hui. Nous avons ajouté plus de puissance, un cadre, une suspension et des freins plus performants, mais le principe de base reste le même : Dax et relax, piloter est un plaisir.
LES MOTOS FORGENT DES SOUVENIRS
De la magie aussi. Ce premier coup d'accélérateur, le sentiment d'avancer, d'être unique. De liberté. C'est ce que l'on ressent avec le Dax. Il ouvre la porte du monde de la moto à tout le monde et le fait avec un charme authentique et insolent. Après 40 ans passés loin de l'Europe, un vieil ami fidèle est de retour, prêt à créer de nouveaux souvenirs.
Et une moto résolument moderne
Vous vous demandez peut-être pourquoi le Dax s'appelle le Dax ? Parce que son cadre principal en acier pressé en forme de T ressemble un peu à un chien de race Teckel. Construit avec le savoir-faire technique du XXIe siècle, il est à la fois robuste et élégant. Toutes les autres pièces respectent parfaitement les détails d'époque : le guidon haut de type mini-ape, le silencieux d'échappement relevé inspiré du tout-terrain et la selle double sont autant d'éléments qui confèrent au Dax sa forme unique et charmante.
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De la magie aussi. Ce premier coup d'accélérateur, le sentiment d'avancer, d'être unique. De liberté. C'est ce que l'on ressent avec le Dax. Il ouvre la porte du monde de la moto à tout le monde et le fait avec un charme authentique et insolent. Après 40 ans passés loin de l'Europe, un vieil ami fidèle est de retour, prêt à créer de nouveaux souvenirs.
Et une moto résolument moderne
Vous vous demandez peut-être pourquoi le Dax s'appelle le Dax ? Parce que son cadre principal en acier pressé en forme de T ressemble un peu à un chien de race Teckel. Construit avec le savoir-faire technique du XXIe siècle, il est à la fois robuste et élégant. Toutes les autres pièces respectent parfaitement les détails d'époque : le guidon haut de type mini-ape, le silencieux d'échappement relevé inspiré du tout-terrain et la selle double sont autant d'éléments qui confèrent au Dax sa forme unique et charmante.